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n 2023年比亞迪入榜世界500強第212名。2023年前三季度總營收4222.75億元，同比增長57.75%。2023年累計投入研發費用249.38億元，同比增長129.42%。

n 比亞迪始終堅持“技術為王，創新為本”的發展理念，憑借研發實力和創新的發展模式，獲得了全面的發展，并在電池、電子、乘用車、商用車和軌道交通等多個領域發揮著舉足輕重的作用。

n 2024年比亞迪技術創新持續發力，不斷推出重量級技術，如:DMI5.0、第二代刀片電池、混動車專用平臺，純電e3.0平臺升級版和智能化技術等。

n 多元產業與垂直供應鏈：比亞迪同時掌握電池、電機、電控等新能源汽車全產業鏈核心技術，全球唯一一家能夠大規模提供精密模具、金屬、玻璃、陶瓷、塑膠、藍寶石等全系列結構件及整機設計制造解決方案的公司。

n “比學趕幫超”的競爭文化：通過“標桿管理”，和自己、同事、外面的人比，補足差距持續改進持續學習，以快速的時間追趕對手，并通過內部協作，實現超越自己，超越競爭對手。

? 蔚來是一家全球化的智能電動汽車公司，2014年11月成立。蔚來致力于通過提供高性能的智能電動汽車與極致用戶體驗，為用戶創造愉悅的生活方式。

? 蔚來是立足全球的初創品牌，已在上海、北京、圣何塞、慕尼黑以及倫敦等全球12地設立研發與生產機構，匯聚了數千名世界頂級的汽車、軟件和用戶體驗的行業人才，在中國市場初步建立了覆蓋全國的用戶服務體系。

? 看戰略：用戶是“最寬的護城河”。蔚來從誕生第一天起，“用戶企業”這四個字，就被確定為蔚來的“原始動力和最終目標”。

蔚來根本不像一個車企，更類似于志同道合的社區，入會門檻，就是花30-50萬買一臺蔚來。一旦進入蔚來體系，有序鋪展的將是一套生態系統：NIO House、NIO Service、NIO Space、

NIO Power 構成看得見、摸得著的“車生活服務體系”。蔚來車主全生命周期的服務體驗，正是依托這套生態系統。

在業界，蔚來是出了名的“傻傻對用戶好”，這也使蔚來與用戶間建立了一種超越商業常規的情感聯結。做用戶的朋友，構筑“最寬廣的護城河”。用戶時代，蔚來沉淀出了自己的一套運營哲學。

? 看技術：將換電技術進行到底。蔚來的“換電模式”、理想的“增程式技術”、小鵬的“軟件智能化”，作為造車新勢力的頭部車企，他們以不同的戰略選擇和錯位競爭，建立起與特斯拉及傳統車企的比較優勢。

蔚來，是在車電分離方案中最“偏執”的一家。NIO Power，是蔚來換電的系統載體。依托蔚來云技術，以及換電站、超級樁、專屬樁、移動充電車等，為用戶提供“可充、可換、可升級”的專屬補能服務。

全自動電池包更換，三分鐘滿電出發；隨時隨地一鍵呼叫，“移動充電寶”來找你……蔚來全方位的補能體系，以及不斷擴充的換電版圖，構筑起了第二道“護城河”。

? 看智造：從1到100000，蔚來的行業新速度。從2018年5月首臺量產車下線，至2021年4月第100000臺量產車在合肥先進制造基地下線。1046天，蔚來與用戶創造了行業新速度。

合肥先進制造基地作為最先進的整車制造基地之一，是為數不多的擁有國內最新工業技術、最精良設備儀器和最高制造標準的制造基地之一。

從一塊鋁板到整車下線，車間內 400 個工業機器人齊舞：上千噸的伺服沖壓、毫米級的車身精密掃描、10余萬種配置組合的“個性化定制”…… 合肥先進制造基地，是蔚來現有車型真正的“老家”，更是蔚來“柔性生產”“持續放量”的根基。

? 看服務：創新服務的底層思考。蔚來做事的方式，就是要把業務底層邏輯先想清楚，也就是把為什么要這樣做想清楚。比如蔚來思考這樣一個問題：為什么大家不買電動車？馬上你就能看到，不僅是車本身的原因，充電、換電這些加電服務就變得很重要。

再看服務創新，對智能電動汽車來說，核心只有兩個問題，第一，加電；第二，維修保養。

加電服務，蔚來制定的目標是全場景覆蓋。我們首先要分析用戶的使用場景，比如60%都會在市區內充電、30%在近郊、10%在遠郊。不同場景下用戶停留時長也不一樣。然后蔚來會在每個場景里用最高效的方式提供服務。你不可能用一個方法去解決所有的問題。所以蔚來的長期愿景是，提供的服務能夠真正讓用戶省心。

備注：具體行程以當天實際安排為準

教學模式：參觀考察+主題分享+案例分析+交流答疑

考察地點：合肥

學習時間：1天

學習費用：3980元/人

費用包含：考察、培訓費、學習場地、學習用車、學習期間的午餐、發票、服務費

費用不包含：晚餐、住宿、差旅費用

報名咨詢：  耿老師 13596469046